Kia Sportage: Transmisión de embrague doble / Funcionamiento de la transmisión de embrague doble

La transmisión de embrague doble tiene siete marchas hacia delante y una marcha atrás. Las velocidades individuales se seleccionan automáticamente cuando el botón de cambios está en la posición D (conducción).

• La transmisión de embrague doble se puede considerar como una transmisión manual de cambio automático. Ofrece la sensación de conducción de la transmisión manual y también la facilidad de una transmisión totalmente automática.
• Cuando se selecciona D (conducción), la transmisión cambiará automáticamente de marcha de un modo similar a una transmisión automática convencional. A diferencia de una transmisión automática tradicional, es posible a veces notar y oír el cambio de marchas cuando los actuadores accionan los embragues y se seleccionan las marchas.
• La transmisión de embrague doble incorpora un mecanismo de embrague doble de tipo seco que permite mejorar el rendimiento de la aceleración y aumentar la eficiencia del consumo de combustible durante la conducción. Pero se diferencia de una transmisión automática convencional en que no incorpora convertidor de par. En su lugar, la transición de una marcha a la siguiente se gestiona mediante el deslizamiento del embrague, especialmente a velocidades bajas. El resultado es que los cambios son a veces más evidentes y es posible notar una ligera vibración cuando la velocidad del eje de transmisión se iguala con la velocidad del eje del motor. Esto es normal en una transmisión de embrague doble.
• El embrague de tipo seco transfiere el par motor más directamente y ofrece una sensación de tracción directa que puede parecer distinta a la de una transmisión automática convencional. Esto puede resultar más evidente al iniciar la marcha con el vehículo parado o al desplazarse a baja velocidad con paradas y arranques.
• Al acelerar con rapidez con el vehículo a baja velocidad, el régimen del motor puede aumentar de forma considerable como resultado del deslizamiento del embrague mientras la transmisión de embrague doble selecciona la marcha correcta. Se trata de una situación normal.
• Para acelerar con el vehículo parado en pendiente, pise el acelerador con suavidad y de forma gradual para evitar sacudidas.
• Cuando se desplaza a baja velocidad, si suelta el pedal del acelerador muy rápido, es posible que note el freno del motor antes de que la transmisión cambie de marcha. Esta sensación de freno del motor es similar a la de una transmisión manual a baja velocidad.
• Al encender y apagar el motor, podría escuchar unos clics correspondientes al proceso de autocomprobación del sistema. Este sonido es normal en una transmisión de embrague doble.
• Durante los primeros 1500 km (1000 millas), es posible que note que el vehículo no acelera con suavidad a baja velocidad. Durante este periodo de rodaje, la calidad del cambio de marchas y el rendimiento del vehículo se optimizan continuamente.

ADVERTENCIA

Para reducir el riesgo de sufrir lesiones graves o la muerte:

• Compruebe SIEMPRE si cerca del vehículo hay gente, sobre todo niños, antes de desplazar el vehículo a D (conducción) o R (marcha atrás).
• Antes de abandonar el asiento del conductor, asegúrese de que el botón de cambio esté en la posición P (estacionamiento), accione entonces el freno de estacionamiento y gire el interruptor de encendido hasta la posición LOCK/OFF. Si no se toman estas precauciones, pueden producirse movimientos imprevistos e inesperados del vehículo.
• No aplique el freno motor (cambio de una marcha alta a una marcha inferior) de forma agresiva en calzadas deslizantes. Esto podría hacer que los neumáticos patinen y provocar un accidente.

AVISO

• Pare el vehículo completamente antes de cambiar a D (conducción) o R (marcha atrás).
• No coloque el botón de cambios en N (punto muerto) durante la conducción.

ADVERTENCIA

Debido a una avería en la transmisión, es posible que no pueda seguir conduciendo y el indicador de posición (D, P) en el tablero de instrumentos parpadeará. Recomendamos que se ponga en contacto con un distribuidor HYUNDAI autorizado y solicite que revisen el sistema.

• Mensajes de advertencia de DCT
• Rangos de la transmisión